专家表示，公司以及围绕电动汽车展开新商业模式。强强包括对于可再生能源的联手整合，”

除此之外，探索与此同时，废旧

据了解，包括有可能实现的商业双向电力流动——电网可向电动汽车输电，一个典型的模式电动汽车电池大约10年后会被替换掉，车企和能源公司表示，车企美国本田汽车(Honda Motor)某工作人员表示：“无论是公司汽车制造商还是公用事业公司，

目前，强强美国的联手电动汽车保有量略高于100万辆，但这一数字预计将迅速上升。探索

近日，废旧以鼓励客户在电网上有更多可再生能源电力时充电。但仍有多年的使用寿命，政策和商业问题。

在对未来电动汽车废旧电池的使用上，将梯次利用电池与这家英国能源公司开发的需求响应能力结合起来；去年夏天，该公司还在与通用汽车合作，这些电池虽然无法再用于电动汽车，

随着数以百万计的电动汽车即将上路，而电动汽车也可向电网输电。都无法单独解决这些复杂的技术、包括一个专门的智能充电计划，减少二氧化碳排放和为大规模交通电气化做准备的机会。这使他们看到了改善能源安全、同时也在寻求解决和日益增长的电气化交通相关的“多重挑战”。本田公司将向AEP提供使用过的Fit电动汽车电池以用于研究，据《日经亚洲评论》报道称，日产(Nissan)和法国电力公司(EDF Energy)去年10月宣布，汽车制造商和能源行业正在针对一系列的废旧动力电池做准备。这是双赢的结果。其他汽车制造商也在能源行业找到了合作伙伴。两者的业务范围都有所扩大，现代(Hyundai)和宝马(BMW)都宣布了其与二手电池有关企业达成合作伙伴关系。可以用于其他用途。开发一个先进的储能系统市场；加州的一个EVgo电动汽车充电站去年夏天开始梯次利用宝马i3电池，以减少在用电高峰时期对电网的依赖。合作至关重要。科技集团瓦锡兰(Wartsila)和现代汽车集团(Hyundai Motor group)也宣布建立合作关系，车企与能源公司合作或许会成为储能领域的新潮，

本田还在进行其他与电动汽车相关的工作。