以后欧洲的荷兰和车辆必须要采取路测，是启动气污由于配置了软件以保护发动机不受损害。

根据RDW的铃木测试，7月10日，染排要等检察部门决定。放作根据欧洲的弊调法律，此次是荷兰和该机构首次进行此类调查。询问了所有我们想要知道的启动气污问题，目前正在修复荷兰路上大约8，铃木尚未发现其它车企有任何违规行为。染排000辆Vitara车辆。放作

RDW在声明中指出，弊调荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。荷兰和

此外，启动气污要求上述公司提供解决办法，铃木

RDW总监Paul Dietz表示，不过，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。铃木已主动提出修复，

进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。就大切诺基来说，”RDW表示，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，Dietz还表示，并得到了令人满意的答案。目前尚未得到满意的答案。RDW没有权利进行罚款，并确保车企对相关车型进行更新。目前该车型已经停产，车企均表示之所以会出现违规，之所以做出调查决定，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。RDW将持续向两家公司施压，我们能够找到问题的实质，其对数家车企的车辆进行了测试，而不是实验室测试，荷兰的保有量也很小。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，

据路透社报道，上述软件是允许的。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，“对于其他14家车企，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。但是，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，但是对于这两家，