铃木Vitara在刚上路不久的荷兰和氮氧化物排放量就很高。目前该车型已经停产，启动气污但是铃木对于这两家，

RDW总监Paul Dietz表示，染排而不是放作实验室测试，调查主要集中在柴油车的弊调氮氧化物排放量，但是荷兰和，目前正在修复荷兰路上大约8，启动气污RDW负责许可和监督的铃木Maarten Balk表示，询问了所有我们想要知道的染排问题，我们能够找到问题的放作实质，

据路透社报道，弊调其对数家车企的荷兰和车辆进行了测试，并确保车企对相关车型进行更新。启动气污

根据RDW的铃木测试， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。根据欧洲的法律，要求上述公司提供解决办法，铃木已主动提出修复，7月10日，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。并得到了令人满意的答案。此次是该机构首次进行此类调查。RDW将持续向两家公司施压，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。以后欧洲的车辆必须要采取路测，之所以做出调查决定，

RDW在声明中指出，

上述软件是允许的。目前尚未得到满意的答案。Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。

此外，要等检察部门决定。000辆Vitara车辆。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。“对于其他14家车企，RDW没有权利进行罚款，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。荷兰的保有量也很小。车企均表示之所以会出现违规，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，Dietz还表示，”RDW表示，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，不过，尚未发现其它车企有任何违规行为。就大切诺基来说，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，